Прошло много времени с тех пор, как я впервые подслушала про этот проект, который оказался такой притягательной для меня историей из сериала "Лучшая дорога нашей жизни". Приметив его на телеэкране посмотрев всего первый эпизод и не раздумывая стала искать продолжение на этом сайте я была действительно впечатлена всем происходящем в сюжете.
История этого советского драматического телесериала, который был снят в середине 80-х годов, посвящена строительству БАМа и рассказывает о событиях середины семидесятых годов. Сюжет картины повествует об ударных бойцах комсомольских отрядов, которые приложили много сил для постройки железнодорожной магистрали, одной из самых больших в мире.
Помимо этого стоит отметить, что строительство началось еще в конце 30-х годов, но на протяжении многих десятков лет оно замораживали. И только к середине 80-х годов строительство было окончено. Это показывает масштабность и сложность этого проекта.
В истории также упоминается о человеке по имени Феликс Прудников, который приезжает на стройку и становится одним из руководителей этой стройки. Душевный и смелый, он смог спасти грузовик с заснувшим водителем, что вызывает уважение других строителей и водителей.
Несмотря на то, что проект был создан много лет назад, его актуальность и жизненность не потеряли по сей день. Это связано с тем, что история рассказывает о человеческих трудностях, эмоциях и чувствах людей, а также об общей идее и стремлении людей осознавать, что их сегодняшний тяжелый труд вознагражден.
Проект интересен тем, что несмотря на то, что он создан уже много лет назад, его актуальность не потеряна. Это связано с тем, что история рассказывает о человеческих трудностях, эмоциях и чувствах людей, а также об общей идее и стремлении людей осознавать, что их сегодняшний тяжелый труд вознагражден.
Поэтому я рекомендую всем посмотреть этот проект под названием "Лучшая дорога нашей жизни", если вы хотите увидеть действительно стоящую историю, а не просто очередную выдуманную авторами.
Я наконец-то случайно наткнулась на этот фильм! Выплакала слезы от столь глубокого волнения, поскольку он означал для меня воспоминания о детстве. В 1976 году мой отец привёз нас в поселение на БАМе, мне тогда было всего десять лет. Однако с первых дней жизни я присоединилась к нашему семейству, которое переехало из Подмосковья на Бурейскую ГЭС, а затем на Зейскую ГЭС, и в конечном итоге – на БАМ.
Нам повезло жить на станции Дипкун, всего в 230 километрах от Тынды. Мы пережили периоды пребывания в бочках жилых домиков, затем в вагончиках и наконец в щитовом доме. Существовал у нас спецпоезд "Ссмп", который представлял собой специализированный строительно-монтажный поезд для нужд поселка. На школьную дорожку мы добираться приходилось несколько километров, тогда как железнодорожное полотно возводили оборонительные подразделения и наше гражданское население.
В этих условиях жила моя семья – мужественные, выносливые и одухотворённые люди! Мы до большого города добираться были вертолётом, причём я лично была среди тех, кто присутствовал при окончательном натягивании последнего звена. Моему отцу было вручено почётное отличие "Почетный пассажир"! Мне до сих пор запоминаются моделей автомобилей, которые были представлены в этом фильме. И хотя после семи лет я уехала учиться в Благовещенск и через время вышла замуж, поселившись сначала в Москве а затем в Молдове, прошло аж восемнадцать лет до тех пор, когда я вновь оказалась на родине.
